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La commission conjointe de délimitation de la frontière maritime Togo/Ghana, a tenu les 08 et 09 septembre 2022, à Lomé, sa 10^ème réunion de délimitation de la frontière maritime. Cette rencontre a été co-présidée par M. Dammipi Noupokou, Négociateur principal de la Commission Nationale des Frontières Maritimes du Togo (CNFMT) et le Général de Division Emmanuel KOTIA, Coordonnateur National des Frontières du Ghana.

A l’ouverture des travaux, le ministre de l’Economie Maritime, de la Pêche et de la Protection Côtière, Edem Kokou Tengué s’est félicité de « l’engagement constant des deux pays à rechercher un consensus juste et équitable autour de la question de délimitation des frontières » et « … du choix des deux pays de privilégier un règlement négocié afin de préserver les liens fraternels qui unissent les deux pays ».

A l’issue des travaux, la partie ghanéenne a proposé et présenté une nouvelle ligne frontière. L’’objectif principal de cette nouvelle ligne tient compte de la nécessité avérée des deux parties de permettre au Togo d’avoir un accès à la haute mer tel que convenu par les autorités politiques.

Après analyse, la partie togolaise a sollicité et obtenu un délai supplémentaire pour analyser les implications de cette nouvelle ligne sur tous les plans.

En clôturant les travaux, le ministre de l’Economie Maritime, de la Pêche et de la Protection Côtière, Edem Kokou Tengué, s’est réjoui de l’ambiance cordiale qui caractérise les travaux en dépit des enjeux très importants des négociations pour les deux Etats.

« Je suis convaincu que ces nouvelles approches qui relancent les négociations qui semblaient s’enliser, seront examinées par les deux parties avec toute l’attention requise. En effet, le triple objectif de la paix du voisinage, d’affirmation de la souveraineté de chaque partie prenante et la garantie de la sécurité internationale, ne saurait être atteint qu’en ayant en point de mire la fraternité et l’amitié qui caractérisent nos deux populations. Deux valeurs, régulièrement démontrées par leurs Excellences, Nana Akufo Addo et Faure Essozimna Gnassingbé », a-t-il laissé entendre.

Au terme de ces assises sanctionnées par un communiqué final, les deux parties ont convenu de se référer aux autorités politiques de leurs pays respectifs pour la suite des discussions, afin d’aboutir à un tracé consensuel et équitable de la frontière maritime.

Il faut souligner que la commission conjointe de délimitation de la frontière maritime Togo /Ghana tiendra sa onzième réunion bilatérale plénière à une date ultérieure à Accra sur la base des conclusions des travaux de la réunion au niveau politique.

Des partenaires continuent de se mobiliser pour la construction de la Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA). Pour son expansion, l’infrastructure a bénéficié mardi d’un financement de 145 millions d’euros, soit plus de 95 milliards de FCFA.

L’appui octroyé par trois institutions financières (Afreximbank, Ecobank Togo et BIA Togo) permettra de construire différentes infrastructures  sur cette plateforme. Dans les détails, elles contribuent respectivement à hauteur de 85 millions d’euros, 45 millions d’euros et 15 millions d’euros.

La mise en place de la PIA attirera des investisseurs pour développer des activités industrielles et multisectorielles dont la transformation de produits agricoles (coton, soja, anacarde, etc.) et miniers locaux. A termes, plus de 35 000 emplois directs et indirects seront créés.

Pour rappel, cette zone industrielle est le fruit d’un partenariat entre l’Etat togolais et Arise Integrated Industrial Platforms (IIP), spécialisée dans les zones industrielles intégrées.

Lomé accueille depuis jeudi des Journées de travail sur les transports et transits routiers et maritimes entre le Togo et le Burkina Faso. L’activité, qui se déroule à la faveur de la visite du ministre burkinabé des transports, Mahamoudou Zampaligre, réunit non seulement des officiels, mais également des opérateurs économiques, transporteurs et autres acteurs du secteur.

De façon concrète, il s’agit pour les participants de trouver des solutions permettant de faciliter davantage le transit des marchandises sur le corridor Lomé-Cinkassé-Ouagadougou. Sont notamment pointés du doigt, des problèmes “de gestion de fret, de représentation des organisations professionnelles, ou encore de tarifs” qui handicapent les activités.

“Nous devons parvenir à régler ces petites difficultés”, a indiqué l’officiel burkinabé, qui participe aux travaux aux côtés de ses homologues des transports et du commerce du Togo. « Lorsqu’un véhicule quitte le Port de Lomé avec des marchandises, il faut qu’il arrive en un temps record au Burkina Faso, sans rencontrer de difficultés et ne pas dégrader également nos infrastructures”, a embrayé Affo Atcha-Dédji.

Du reste, un accent sera également mis sur la sécurité sur le corridor, dans le contexte actuel marqué par le fléau terroriste en provenance du Sahel.

Pour rappel, le Togo, de par son positionnement géographique et son port en eau profonde, est un excellent point de transit pour les pays de l’hinterland.

 Après le Burkina et le Niger, les douanes togolaises et béninoises sont connectées via le Système interconnecté de gestion des marchandises en transit (SIGMAT). Le constat a été fait mardi au poste-frontière de Sanvee-Condji / Hilla-Condji.

L’objectif est de faciliter les échanges entre les systèmes douaniers du Togo et du Bénin. En effet, le dispositif SIGMAT vise à établir un réseau d’échanges entre les pays de l’Afrique de l’ouest. Techniquement, les marchandises seront suivies depuis leur lieu de départ jusqu’à destination. L’outil permet aussi de réduire les temps de passage aux postes de contrôles juxtaposés, de faciliter l’intégration des économies de la région et de sécuriser la chaîne logistique tout en luttant contre la fraude.

Pour le commissaire des douanes Atta-Kakra Essien, cette nouvelle interconnexion devrait permettre de fluidifier les échanges entre les deux pays et d’offrir des cadres modernes aux opérateurs économiques.

En rappel, un protocole d’accord a été signé en 2019 entre le Togo, le Burkina Faso et le Niger pour la mise en vigueur du SIGMAT entre ces trois pays.